Nissan NV200 London Taxi - dane techniczne*
Rozstaw osi 2,72 m
Wysokość 1,86 m
Długość 4,4 m
Szerokość bez lusterek 1,89 m
Szerokość z lusterkami 2,1 m
Promień skrętu 7,6 m
Pojemność skokowa silnika (l) 1,5
Liczba cylindrów 4
Szacunkowe zużycie paliwa w cyklu mieszanym 14MY 5,3 l/100 km
Moc silnika (KM/kW) 89/66
Moment obrotowy (lb-ft/Nm) zostanie podany
CO2 138 g
Nox 0,22*
Cząstki stałe 0,016*
Oś napędzana przednia
*Dokładne dane techniczne nie będą znane do momentu przeprowadzenia dalszych badań; dane liczbowe oparte o szacunki i dane zaczerpnięte ze specyfikacji obecnego modelu NV200 van
Inne istotne cechy samochodu to:
•Zwiększony kąt skrętu kół przednich, tak by osiągnąć wymagany promień skrętu 7,6 m
•Nowe przednie kierunkowskazy
•Specjalnie opracowany znak „Taxi", zatwierdzony przez PCO, wyraźnie widoczny dniem i nocą
•Wejście przez tylne, przesuwne drzwi ze stopniem lub pochyleniem, ułatwiające wsiadanie i wysiadanie pasażerom
•Szklany dach o powierzchni 1,2 m2, dzięki któremu pasażerowie mogą podziwiać widoki nie tylko wokół samochodu, ale też nad nim
•Między kabiną kierowcy a kabiną pasażerską znajduje się częściowo przeszklona ścianka z fotelami ustawionymi tyłem do kierunku jazdy, wyposażonymi w pasy bezpieczeństwa.
•Przedni fotel pasażera usunięty, aby uzyskać miejsce na bagaż
•Przesuwne tylne siedzenia, ułatwiające zaaranżowanie przestrzeni bagażowej i kabiny pasażerskiej, szczególnie przydatne w wypadku pasażerów na wózkach inwalidzkich
•W podłodze i ściance działowej znajdują się punkty mocowania, pozwalające unieruchomić wózek inwalidzki
•Osobne wyłączniki oświetlenia dla kierowcy i pasażera; wyłącznik przeznaczony dla pasażera jest łatwo dostępny z wózka inwalidzkiego; każde z drzwi pasażera ma oświetlenie przypodłogowe.
•Instalacja grzewcza i wentylacyjna dla kierowcy i pasażerów, wyposażona w niezależne przełączniki sterujące; przełącznik przeznaczony dla pasażera jest łatwo dostępny z wózka inwalidzkiego
Obecne przepisy TfL LTPH dotyczące konstrukcji i licencjonowania taksówek osobowych przeznaczonych do użytku w Londynie: http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/businessandpartners/taxi-conditions-of-fitness.pdf
*W poniższych obliczeniach założono, że wszystkie obecne londyńskiego taksówki to model TX4. W rzeczywistości w znacznym procencie są to samochody starsze i zużywające więcej paliwa.
TX4: 233.600.000 mil (dystans przejeżdżany rocznie przez taksówki) / 35,3 mpg (zużycie paliwa przez TX4 w cyklu mieszanym) = 6.617.563 galony
6.617.563 galonów x (143,6ppl * 4,55 = 6.53 GBP - średnia cena oleju napędowego) = 43.212.686 GBP
NV200 London Taxi: 233.600.000 mil (dystans przejeżdżany rocznie przez taksówki) / 53,3 mpg (zużycie paliwa przez NV200 w cyklu mieszanym) = 4.382.739 galonów
4.382.739 galonów x (143,6ppl * 4,55 = 6,53 GBP - średnia cena oleju napędowego (styczeń - czerwiec 2012)) = 28.619.285 GBP
Całkowita różnica = 43.212.686 GBP - 28.619.285 GBP = 14.593.401 GBP rocznie.
Pojedynczy kierowca = 14.593.401 GBP / 22.000 = 663 GBP rocznie.
**Przy założeniu, że średnia emisja CO2 dla obecnych modeli taksówek wynosi 240 g/km (samochody z automatyczną skrzynią biegów) i 139 g/km dla NV200 z silnikiem 1.5 dCi z 5-stopniową ręczną skrzynią biegów, szacunkowe roczne zmniejszenie emisji CO2 wyniosłoby 37.970 ton.
Przy założeniu, że średnia emisja NOx dla obecnych taksówek wynosi 0,50g/km (samochody z automatyczną skrzynią biegów) i 0,14 g/km dla NV200 z silnikiem 1.5 dCi z 5-stopniową ręczną skrzynią biegów, szacunkowe roczne zmniejszenie emisji NOx wyniosłoby 135 ton .
Przy założeniu, że średnia emisja cząstek stałych w obecnych modelach taksówek wynosi 0,056 g/km (samochody z automatyczną skrzynią biegów) i 0,001 g/km dla NV200 z silnikiem 1.5 dCi 5-stopniową ręczną skrzynią biegów, szacunkowe roczne zmniejszenie emisji PM10 wyniosłoby 20 ton.
Wyłączenie odpowiedzialności:
*Średnie wartości liczbowe dotyczące londyńskich taksówek są oparte o dane z przeszłości i mogą nie być w 100 procentach aktualne. Wartości liczbowe będą nieco niższe od podanych, gdyż wyposażenie NV200 London Taxi w automatyczne skrzynie biegów sprawi, że zużycie paliwa wzrośnie w porównaniu z wersjami z ręczną skrzynią biegów.
*Wartości liczbowe podano na podstawie szacunkowej liczby taksówek i szacunkowego rocznego przebiegu taksówki:
W przeciętny dzień londyńskie taksówki wykonują prawie 200.000 kursów, przewożąc prawie 300.000 pasażerów (1,48 pasażera na kurs), a średnia długość kursu jednej taksówki to 3,2 mili.
200.000 kursów x 3,2 mili na kurs = 640.000 mil dziennie, przejeżdżanych przez 22.00 taksówek (29 mil na taksówkę dziennie). 640.000 x 365 dni = 233.600.000 mil rocznie przejeżdżanych przez taksówki. 233.600.000 mil = 375.942.758 km
(Różnica emisji między obecnymi taksówkami a NV200) x 375.942.758 / 1.000.000 = XXX ton emisji Źródło: Nissan
